Etude d’agitation et de stabilité du futur port de Tamanart (Skikda): recours à la modélisation physique et numérique

Le tourisme mondial est une activité contributrice au développement économique et social. Son poids économique, selon les rapports de l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT), donne à ce secteur une importance capitale, en comparaison aux autres secteurs d’activité économique. L'aménagement du littoral, à travers la création de plages artificielles et la réhabilitation et la construction de ports de plaisance, est le meilleur exemple à évoquer. Le site « Tamanart » est situé à environ 8 km à l’Ouest de Collo derrière un cap rocheux orienté vers le Nord –Est, fait face principalement aux agitations venant du Nord, Nord-Est et du secteur Nord-Ouest. Cette zone rentre dans l’aménagement de la baie de Skikda. Un nombre important d’ouvrages est réalisé, où l’implantation d’un port de plaisance est prévue, ce qui suscite une nécessité d’étude perspective. Dans le but de comprendre et de déterminer l’impact de l’implantation de ce port de plaisance sur l’hydrodynamisme local et de connaitre l’état d’agitation et de stabilité de ce port, une modélisation numérique (sur Mike 21) et une modélisation physique (en bassin à houle sur modèle réduit physique) ont été effectuées en s’appuyant sur des études bathymétrique, sédimentologiques…etc. Ce présent mémoire englobe 5 chapitres, présentant les généralités sur la zone d’étude, décrivant le site d’étude et le projet à réaliser, la méthodologie et le matériel utilisé, l’affichage des cartes élaborées par le logiciel Mike 21 et leur interprétation ensuite la complémentarité de la modélisation numérique par l’étude physique. Un dernier chapitre consacré à la GIZC de la baie de Collo été abordé.