Un port est une entité spatiale construit pour répondre à deux rôles complémentaires : Sur le plan économique un port est un établissement destiné à la réception des navires, en vue d'assurer la continuité des transports entre les voies maritimes et terr

Un port est une entité spatiale construit pour répondre à deux rôles complémentaires : Sur le plan économique un port est un établissement destiné à la réception des navires, en vue d'assurer la continuité des transports entre les voies maritimes et terrestres ou fluviale aux quelles peuvent se griffer les rôles industriels et/ou de transbordement. Sur le plan physique, l'enceinte portuaire doit permettre aux navires de stationner à l'abri des houles et des vents, afin d'assurer les conditions optimales permettant la manipulation des cargaisons à l'arrivé ou au départ ; ainsi que les opérations d'avitaillement et de réparation des navires (Chapon, 1975). Le port de Bejaia est dans ce sens un port à vocation commerciale, composé d'un port pétrolier, une gare maritime pour le transport des voyageurs, un port commercial, un petit port de pêche (deux appontement) et d'un mini port de plaisance. Le trafic maritime, sans cesse croissant, engendre des pressions de plus en plus croissantes aussi bien sur les infrastructures et superstructures portuaires. Durant le mois de janvier 2010, plus de 700 000 tonnes de marchandises ont été déchargées au port de Bejaia. Un chiffre qui dépasse les capacités de cette entreprise portuaire qui reçoit habituellement moins de 500 000 tonnes par mois. Un état de fait qui a provoqué une saturation totale. Une quantité considérable de marchandises demeure bloquée depuis plusieurs jours et les importateurs commencent à s'impatienter. Des initiatives ont été prises dans le cadre du désengorgement du port, un terrain de sept hectares a été aménagé en 2003 pour le stockage de conteneurs vides, alors que 6 autres hectares sont actuellement en cours d'aménagement. Ce mémoire a pour objet l'étude d'impact sur l'environnement se rapporte aux travaux de réalisation d'un terre-plein d'une superficie de l'ordre de 6 Ha à l'est de la jetée de fermeture du port de Bejaia. Il s'agit en particulier d'identifier les effets sur l'environnement de la réalisation de cet ouvrage et proposé des mesures compensatoires éventuellement. Notre travail est divisé en quatre parties : Le premier chapitre est consacré à la description de la zone d'étude, il consiste en une reconnaissance du site et de son environnement avant la réalisation du projet. Le deuxième chapitre traite des moyens matériels utilisés en mer et au laboratoire, et les méthodes appliquées pour les différentes analyses. Le troisième chapitre est consacré aux différents résultats et interprétations des études sédimentologies, bactériologiques, la pollution par les métaux lourds et la macrofaune benthique. Le quatrième chapitre est destiné à l'identification des impacts de la réalisation de ce terre-plein sur son environnement, et les mesures proposés pour prévenir, réduire ou atténuer ses impacts négatifs.