Etude du comportement physique et mécanique des sédiments de dragage pour leur valorisation en techniques routières \"cas du port de Sidi fredj\"
Le port de plaisance de Sidi Fredj subit chaque année un ensablement important au niveau de ta passe d'entrée, Ce phénomène est une problématique majeure pour les gestionnaires du port qui s'est vu obligé d'effectuer des opérations de dragage pour garantir maneuvre du port.
Ces opérations génèrent des quantités importantes de sédiment d'où la nécessité de la recherche de voie de valorisation pour leurs bonne gestion.
Dans le contexte du développement durable, le devenir des sédiments est géré en fonction de leur impact sur l'environnement. Généralement, ces sédiments peuvent faire l'objet d'une immersion, ou d'un stockage à terre pour les plus pollués. Mais ces solutions sont confrontées à une réglementation de plus en plus rigide en termes de protection de l'environnement Face à cette problématique, de nouvelles voies alternatives de gestion s'imposent, comme ta construction routière.
Notre travail consiste à faire une caractérisation des sédiments de la passe d'entrée afin de les valoriser en couche de forme, cette étape est effectuée à travers une série d'essais physiques et mécaniques. Les résultats des différents essais géotechniques ont permis de déduire à l'aide de la classification GTR que les sédiments de la passe d'entrée sont des matériaux alluvionnaires insensibles à l'eau résistant à la friabilité et peu traficable en raison de la finesse des crains, faiblement compressible, leur utilisation en u>u JK- île Je Tonne nécessite la prise de certaines mesures telles que le traitement,l'arrosage et la protection superficielle.